Заключение. Развитие идей К. Э. Циолковского в завоевании космического пространства человеком

Развитие идей К. Э. Циолковского в завоевании космического пространства человеком

Развитие идей К. Э. Циолковского в завоевании космического пространства человеком

"Всю свою жизнь я мечтал своими трудами хоть немного продвинуть человечество вперед... До революции моя мечта не могла осуществиться. Лишь Октябрь принес признание трудам самоучки; лишь Советская власть и партия оказали мне действенную помощь..." Эти слова Константина Эдуардовича Циолковского относятся не только к его собственным работам. Они говорят о печальной судьбе многих выдающихся русских ученых и изобретателей, в частности и тех, в трудах которых идея космических полетов с помощью ракет впервые обрела конкретные очертания, но не получила признания в условиях царской России.

В тюремной камере буквально накануне казни в 1881 г. Н. И. Кибальчич разработал первый проект ракетного аппарата для полета человека. Уже в этой работе были рассмотрены такие важные вопросы, как устройство порохового ракетного двигателя, управление ракетным аппаратом путем изменения угла наклона двигателя, ряд вопросов устойчивости ракетного аппарата в полете. Но проект талантливого изобретателя был погребен в архивах царской охранки и увидел свет лишь после Октябрьской революции.

Практически не замеченной осталась и работа другого русского изобретателя - А. П. Федорова, который в 1896 г. опубликовал небольшую книжку под названием "Новый принцип воздухоплавания, исключающий атмосферу как опорную среду". В ней автор утверждал, что полет птиц основан на том же принципе, что и полет ракет (он происходит не за счет отталкивания от воздуха, а за счет отбрасывания его массы), и предлагал использовать принцип прямой реакции для полета в безвоздушном пространстве.

Для К. Э. Циолковского знакомство с работой Федорова, по его собственному признанию, было подобно тому, чем стало для Ньютона упавшее яблоко. Проблема использования рассмотренного в ней принципа для осуществления космических полетов давно интересовала Циолковского-ученого. Уже в рукописи его статьи "Свободное пространство" можно встретить эскиз реактивного межпланетного корабля, датированный 29 марта 1883 г. Наиболее же полное развитие и теоретическое обоснование эта идея получила в его работе "Исследование мировых пространств реактивными приборами", опубликованной в 1903 г.

К. Э. Циолковский

Даже сегодня, знакомясь с этой работой, нельзя не удивиться огромному таланту, смелости, интуиции и прозорливости выдающегося ученого. В ней впервые была изложена теория полета ракеты и обоснована возможность применения ракет для осуществления межпланетных полетов. Выдвинув гипотезу о постоянстве скорости отбрасывания реактивных частиц, Циолковский составил и подробно исследовал уравнение движения ракеты. В результате им было получено важное математическое выражение, устанавливающее зависимость между скоростью ракеты и скоростью истечения реактивной струи, массой ракеты и массой топлива. Это выражение получило название формулы Циолковского.

Наряду с теоретическими положениями работа Циолковского содержала и ряд практических рекомендаций по конструированию ракет и ракетных двигателей. В ней впервые была предложена схема жидкостно-ракетного двигателя и космической ракеты, рассмотрены вопросы применения жидких горючих и окислителей, выдвинуты идеи управления ракетой с помощью газовых рулей и охлаждения стенок камеры сгорания двигателя компонентами топлива.

Что это даст человечеству, его будущей цивилизации?

В одной из своих работ К. Э. Циолковский писал, что через много лет люди "будут путешествовать и за пределами солнечной системы, достигнут иных солнц и воспользуются их свежей энергией взамен своего угасающего светила. Они воспользуются даже материалами планет, лун и астероидов, чтобы не только строить свои сооружения, но и создавать из них новые живые существа"^*.

^* (В сб.: "Впереди своего времени". М., 1970, с. 107.)

Уже сейчас, во время первых, по существу, шагов космонавтики, неизмеримо расширяются научные представления о Вселенной в целом, наши познания законов природы, возможности управлять ими. Когда мы обращаемся к мировому пространству, к небесным телам, нам представляется неисчерпаемая, ни с чем не сравнимая возможность будущего использования энергетических ресурсов Вселенной. В какой мере может оказаться возможным использование недр небесных тел или органических форм материи для нужд Земли или будущих колоний на планетах, сейчас, разумеется, сказать трудно.

Однако уже теперь рождаются смелые идеи по использованию вещества планет для нужд человечества. Так, Ф. Дайсон обосновывает возможность использования вещества огромной планеты Юпитер для создания биосферы в пределах всей солнечной системы. Есть проект изменения атмосферы Венеры с помощью микроводорослей. Советский ученый, академик Н. Н. Семенов предлагает за счет мощных установок для электролиза, питаемых термоядерными реакторами, насытить атмосферу Марса достаточным количеством кислорода, чтобы создать условия для свободного пребывания людей на этой планете.

Наши знания о влиянии космических факторов на земные явления, и в основном на процессы, протекающие в атмосфере, становятся все полнее. Открываются зримые перспективы точных прогнозов погоды, а в дальнейшем и управления ею, что имеет огромное значение для различных сторон деятельности человека, особенно в сельском хозяйстве.

Создание автоматических и обитаемых научных станций в космосе позволит уточнить и в еще больших масштабах исследовать процессы, протекающие в твердой оболочке Земли - литосфере, решать практические задачи геоморфологии, сейсмографии, геологии, в частности создание во много раз более быстрых, чем существующие, методов геологической разведки полезных ископаемых. Развитие радиоастрономических методов даст возможность прогнозировать периоды повышенной солнечной активности, ионосферные возмущения, перерывы в радиосвязи, нарушения в навигации кораблей; поможет в решении многих других важных практических проблем. Использование спутников связи и ретрансляторов создает исключительные перспективы в области всемирной радиосвязи и телевидения. Решение этой последней задачи в ближайшее время представляется вполне реальным.

Старт ракеты-носителя с космическим кораблем 'Союз-11'

Таким образом, изучение космического пространства помогает в решении многих чисто "земных" проблем.

К. Э. Циолковский один из первых наметил главные пути развития проблемы целенаправленной деятельности человека и определил значение ее для освоения космического пространства. Выдвинув в качестве основной идеи целесообразность освоения космического пространства, К. Э. Циолковский тем самым дал толчок развитию и осознанию полезности предпринимаемых работ по освоению космоса. К. Э. Циолковский предсказал развитие потребностей человечества на длительный период времени и наметил практические пути освоения космического пространства. Он неоднократно подчеркивал, что выполнение задач по освоению космического пространства создает много трудностей, связанных с разработкой современной летательной техники, современных комплексов, научной аппаратуры, разнообразных ракет.

В статье "Космические ракетные поезда" К. Э. Циолковский указывал, что "звездоплавание нельзя и сравнивать с летанием в воздухе. Последнее - игрушка в сравнении с первым. Несомненно будет достигнут успех, но... представление о легкости его решения есть временное заблуждение... Если бы знали о трудности дела, то многие, работающие теперь с энтузиазмом, отшатнулись бы с ужасом". Однако трудности, возникающие в процессе освоения космического пространства, могут помочь человеку приобрести определенный опыт, знания и практический навык. Во многих исследованиях было отмечено, что чем сложнее и продолжительней эксперимент (продолжительность эксперимента от 12 часов до 120 суток), тем значительнее реакция испытуемых па его условия. Испытуемые отмечали, что пребывание в эксперименте дало им очень многое. В процессе эксперимента испытуемые приобретают необходимые навыки и умения, а также самостоятельность в принятии решения в сложных условиях. По истечении некоторого времени испытуемые сообщали, что они могли бы с большей эффективностью выполнить все порученные задания, избежать тех ошибок, которые они допускали во время эксперимента.

Специфические условия космоса, трудности, возникающие при его освоении, создают определенные условия для развития целенаправленной деятельности человека.

Овладение околоземным космическим пространством благоприятствует развитию различных областей науки и техники, достижения которых находят широкое использование во многих областях народного хозяйства. С точки зрения биологии, например, одной из важных задач является проверка гипотезы К. Э. Циолковского о том, что в условиях невесомости все организмы, от самых простых до самых сложных, развиваются быстрее, чем в земных условиях.

Сказанное касается не только достигнутого уже в наши дни, но и того, что ждет нас завтра. Мы вправе и должны заглядывать и в более отдаленное будущее. Предстоящие трудности лучше других понимал К. Э. Циолковский. "Но зато как прекрасно будет достигнутое. Завоевание солнечной системы, - говорил К. Э. Циолковский, - даст не только энергию и жизнь, которые в 2 миллиарда раз будут обильнее земной энергии и жизни, но и простор, еще более обильный"^*.

^* (Циолковский К. Э. Космические ракетные поезда. Калуга, 1929, с. 8.)

Человечество, как говорил великий ученый, не останется вечно на Земле. Придет время - и наступит эпоха его внеатмосферной деятельности.

Рассматривая различные аспекты освоения космического пространства в интересах человечества, К. Э. Циолковский особенно подробно остановился на изучении двух из них: на разработке методов и средств преодоления земного притяжения и осуществления космических рейсов и на исследовании проблемы обеспечения оптимальной жизнедеятельности людей в космической ракете и межпланетных поселениях, или "эфирных городах".

К. Э. Циолковский, как и современные ученые, полагал, что для кратковременного пребывания человека в космосе могут быть использованы запасы пищи, воды и кислорода. Но для длительных путешествий в течение месяцев и даже лет будет необходимо создание круговорота веществ на борту корабля для воспроизводства всех нужных человеку веществ. Особые надежды К. Э. Циолковский возлагал на воспроизводство пищи и кислорода с помощью космической оранжереи, с использованием для этих целей солнечной энергии. Вот как он описывал предполагаемую оранжерею, устроенную на борту ракеты космической экспедицией: "Растения такой массой заполняли все пространство, что едва было возможно летать среди этой чудной зелени и плодов. При движении тела располагались вдоль трубы, чтобы не задевать за плоды. Но задевать все-таки приходилось, и зрелые плоды отскакивали от черенков в огромном количестве. Сами они не отпадали, как бы зрелы ни были: они не имели веса. Но и соскочившие со стеблей фрукты никуда не падали, а летали взад и вперед, вдоль и поперек, пока не застревали в густой листве... Плоды и ягоды только стукались о стекла шлемов и сейчас же отскакивали; их приходилось ловить сетками, как бабочек, и заключать в легкие полупрозрачные мешки"^*.

^* (Циолковский К. Э. Вне Земли. М., 1958, с. 83.)

Транспортный корабль 'Союз-11' и орбитальная научная станция 'Салют' перед стыковкой (рисунок)

Еще в 1908 г. К. Э. Циолковский высказал мысль, что после создания искусственного спутника Земли, способного без повреждения возвращаться на Землю, на очередь встанет решение биологических проблем, связанных с обеспечением нормальной жизнедеятельности экипажей космических кораблей. Затем, полагал ученый, на постоянные орбиты вблизи Земли будут выведены многочисленные ракетные "поселения" - космические станции, поддерживающие непрерывную связь с нашей планетой. Все это он считал предпосылками для развития "внеатмосферной деятельности человека", которая, по мысли ученого, будет складываться из нескольких периодов: перемещение в пределах солнечной системы; расселение людей во всем пространстве солнечной системы; грандиозное развитие промышленности, науки, культуры у граждан "Солнечного братства".

"Население солнечной системы, - пишет Циолковский, - делается в сто тысяч миллионов раз больше теперешнего земного. Достигается предел, после которого неизбежно расселение по всему Млечному Пути"^*. Как величественны и смелы перспективы, нарисованные творцом астронавтики, многие из научных предвидений которого уже сбылись в наши дни! Первым шагом по пути создания орбитальных станций явился полет беспилотного космического корабля "Союз-2" и корабля "Союз-3", пилотируемого летчиком-космонавтом Г. Т. Береговым. В процессе этого важного эксперимента была подтверждена правильность технических решений, положенных в основу создания нового типа пилотируемого космического корабля с широкими маневренными возможностями. Тем самым был подготовлен блестящий полет кораблей "Союз-4" и "Союз-5" с экипажем из четырех человек, осуществившим сборку в космосе первой космической станции на орбите.

^* (Циолковский К. Э. Исследование мировых пространств реактивными приборами. Собр. соч., т. 2. М., 1926, с. 250.)

Полет кораблей "Союз-6", "Союз-7" и "Союз-8" был новым вкладом в программу по созданию крупной околоземной станции с участием многочисленных наземных и космических комплексов. Полетом корабля "Союз-9" с экипажем в составе А. Г. Николаева и В. И. Севастьянова сделан новый важный шаг, знаменующий начало продолжительных пилотируемых полетов в космическом пространстве. Полученные в ходе исследований ценные медико-биологические данные о влиянии на организм и работоспособность человека факторов многодневного (18-суточного) космического полета, длительная и всесторонняя проверка технических систем корабля и наземных средств обеспечения, осуществление широкой программы научных и народнохозяйственных исследований и наблюдений дают необходимый практический материал, который будет положен в основу предстоящих космических полетов, приблизит время создания постоянно действующих орбитальных станций. Создание космических станций имеет еще ряд преимуществ, в частности позволяет осуществлять постоянный контроль за состоянием экипажа, заранее планируемую или экстренную, в случае необходимости, смену экипажа, пополнение запасов корабля, доставку новых инструментов для наблюдений и изучения космоса и т. д. Такие полеты длительно существующих орбитальных околоземных станций позволяет освоить и новые методы пилотирования и приблизят человечество к познанию закономерностей космоса.

Таким образом, мысль К. Э. Циолковского о том, что движение вокруг Земли ряда устройств со всеми приспособлениями для существования разумных существ может служить базой для дальнейшего распространения человечества, превращается в одну из реальных задач современной науки.

Творческое использование богатых идей К. Э. Циолковского нашло отражение в развитии советской космонавтики: начиная с запуска первого искусственного спутника Земли мы являемся свидетелями претворения в жизнь этих идей. Многие труды К. Э. Циолковского, попавшие в надежные руки советских ученых, получили свое воплощение в действительности. Разрабатывая теорию межпланетных сообщений, К. Э. Циолковский страстно желал скорейшего осуществления полета на практике. В своей речи, прозвучавшей над Красной площадью 1 мая 1933 г., он сказал: "Я верю, что многие из нас будут свидетелями первого заатмосферного путешествия"^*. И это смелое предвидение "отца космонавтики" благодаря коллективному творчеству советских ученых сбылось и нашло свое воплощение 12 апреля 1961 г., в полете первого в мире космического корабля "Восток", осуществленном космонавтом № 1 Ю. А. Гагариным. За прошедший период советскими биологами, медиками и инженерами были решены основные проблемы обеспечения жизнедеятельности человека, совершающего полет в околоземном космическом пространстве.

^* (Из речи по радио 1 мая 1933 года. В сб.: "К. Циолковский". М., 1939, с. 11.)

К настоящему времени накоплен огромный опыт медицинского и биологического обеспечения людей в условиях орбитальных полетов. Теперь биологическая и медицинская наука, опираясь на закон больших чисел, располагает достаточными теоретическими и практическими познаниями для планирования длительных полетов человека по околоземной орбите и к ближайшим планетам.

Советскими учеными отмечено также, что в первую очередь внимание должно уделяться изучению труда космонавта. Усилия исследователей должны быть направлены на определение оптимальных способов и интенсивности работы. Для достижения наивысшей эффективности при работе необходимо выполнять ее с максимальной скоростью в пределах выносливости и квалификации человека. Много сделано по проблеме исследования работоспособности человека, регуляции физиологических функций в условиях космического полета.

На практике претворяются в жизнь замечательные идеи К. Э. Циолковского в деле создания всех необходимых условий жизни и работы космонавтов в кабине космического корабля. Основные проблемы создания экологических комплексов систем жизнеобеспечения решены и отработаны с помощью наземных экспериментов. Для проведения таких экспериментов в наземных условиях необходима специальная техническая база, предусматривающая возможность проведения испытаний комплексов систем жизнеобеспечения различного назначения и структуры с участием человека. В то время как предварительный расчетный анализ позволяет определить, какие варианты систем жизнеобеспечения должны пройти экспериментальную проверку, а также в исследование каких технологических процессов рационально вкладывать средства, наземный длительный эксперимент дает возможность исследовать на практике взаимодействие систем и получить объективные данные, уточняющие ряд важных характеристик комплексов и позволяющие перейти к построению более эффективных космических систем жизнеобеспечения и решению более сложных задач, стоящих перед современной космонавтикой. В настоящее время в наземных условиях проведен целый ряд уникальных экспериментов, в том числе годовой медико-технический эксперимент в термокамере с участием трех испытуемых. В этом последнем опыте получена обширная информация о функционировании системы жизнеобеспечения, основанной на физико-химических способах регенерации воды и кислорода. Это позволяет наметить новые пути обеспечения длительной жизни человека вне Земли. Вопросы конструирования системы жизнеобеспечения с точки зрения физиолого-гигиенической основы питания космонавтов также интересовали К. Э. Циолковского.

Академик С. П. Королев

Экспериментальные данные по моделированию физиологических реакций организма на экстремальные воздействия выявляют скрытые функциональные и структурные нарушения в нейро-гуморальном аппарате пищеварительной и других систем. Пластичность нервной системы, высокая степень саморегуляции, способность клеток мозга синтезировать специфические биологически активные вещества (биогенные амины и др.), а также сохранность содержания нуклеиновых кислот в специфических условиях обеспечивают высшим отделам центральной нервной системы функциональную активность в течение длительного времени. Разумная тренировка космонавта в смысле распределения физических нагрузок и интервалов времени должна сыграть важную роль в деле подготовки к длительным космическим полетам и поддержания на высоком уровне двигательной функции во время полета.

В своей работе К. Э. Циолковский руководствовался творческим методом исследования, который строился по формуле: мечта - теория - эксперимент. Сама история освоения советским человеком космоса строилась в таком же плане: от мечты первых энтузиастов - к поискам гирдовцев и наших теоретиков в области математики, физики, химии, биологии, астрономии и других наук, а затем к строительству космических кораблей.

Необходимо отметить, что проблемы влияния на организм среды обитания, ускорений и невесомости были подняты и частично развиты впервые в трудах К. Э. Циолковского. Впервые в мире он обосновал идею защитного противоперегрузочного костюма гидравлического типа. Им указано было также другое важное средство защиты - погружение тела в равную по плотности жидкость: "По-видимому, жидкость предохраняет человека от ужасных последствий при самом громадном увеличении силы тяжести. Недаром же природа первые нежные органы поместила в воде. ...Мозг высших животных, зародыши организмов окружены жидкостью. Это предохраняет от ударов, от давления при скачках и падении"^*. Особый интерес представляет собой рекомендация К. Э. Циолковского придавать человеку при взлете ракеты лежачее положение.

^* (Циолковский К. Э. Собр. соч., т. 1. М., 1954, с. 156.)

В настоящее время разрабатываются меры профилактики влияния на организм неблагоприятных факторов космического полета.

Защиту от перегрузок путем погружения в воду во время космического полета технически осуществить очень сложно. Рациональнее использовать специальные кресла, которые копируют форму тела, так как в перенесении длительных перегрузок большую роль играет поза.

Положительную роль должны сыграть фармакологические средства и дыхание газовой смесью с преимущественным содержанием кислорода.

Советскими учеными были разработаны конкретные средства защиты от перегрузок, в частности были созданы и внедрены в практику противоперегрузочные костюмы высокой эффективности. С другой стороны, полученные данные позволили расширить знания о приспособительных возможностях организма, а также вскрыть причины различной устойчивости человека к гравитационному фактору. Помимо того, была изучена функция двигательного анализатора и выяснены особенности биомеханики движений при ускорениях. Все это позволило советским исследователям обосновать предложения о наиболее рациональном размещении систем управления в кабине летательного аппарата и выявить преимущество звуковой сигнализации при критических значениях ускорений, которые могут возникнуть в аварийных условиях.

В настоящее время на одном из первых мест должна стоять задача дальнейшего изучения физиологических механизмов человека при действии ускорений величин широкого диапазона и на этой основе поиск эффективных средств его защиты. Не менее важными являются вопросы научного обоснования режима наземной тренировки экипажей космических кораблей, а также проблема изучения работоспособности в полете.

Большое значение в освоении космического пространства К. Э. Циолковский придавал влиянию на организм эмоционального фактора, особенно при работе в открытом космосе. Советскими учеными высказан ряд теоретических соображений о роли эмоционального фактора в формировании адаптационного синдрома в особых условиях жизни и работы. В экстремальных условиях существования, связанных с новизной обстановки, элементами риска и неопределенности, эмоциональный механизм адаптационной перестройки функций организма выдвигается на передний план. Эмоции являются интегральным выражением реакций организма на экстремальные раздражители, происходящих с "запасом надежности". Одной из главных причин высокого эмоционального стресса в полете является чувство ответственности за наилучшее выполнение порученного задания, что подтверждается примерами из авиационной практики. Важно изучение эмоционального стресса в условиях, моделирующих те или иные моменты космического полета. Например, одной из моделей такого вида деятельности космонавта, как стыковка космических кораблей, вызывающая высокое эмоциональное напряжение, является работа летчика и оператора по выполнению сложного авиационного задания - длительного полета с дозаправкой самолета топливом в воздухе. Выдвигается ряд практических предложений, направленных на снижение эмоционального напряжения космонавтов. При этом важным является соображение о воспитании эмоций на основе переключения их в сферу сознания (с помощью волевых процессов) или путем создания доминанты в двигательной сфере (с помощью заранее выработанных схем двигательных динамических стереотипов).

Предлагается строгая организация работы, отдыха, питания и сна, а также разработка специальных пищевых и фармакологических средств (физиологических нормализаторов) для поддержания нормального эмоционального тонуса человека. Большое значение для сохранения работоспособности и психического здоровья, для уменьшения эмоционального стресса имеет организация досуга и разработка способов имитаций привычных земных условий жизни в космическом корабле (смена интерьера, достаточная слуховая и зрительная информация, борьба с гипокинезией и др.).

Американский космонавт Д. Скотт и советский космонавт А. Леонов в тренажере космического корабля 'Союз'

По-видимому, дальнейшее развитие космонавтики пойдет по следующим направлениям: использование беспилотных космических летательных аппаратов в интересах,народного хозяйства; использование космических аппаратов для исследования околоземного и околосолнечного пространства; пилотируемые полеты космических кораблей и создание длительно существующих околоземных научных станций и баз для обслуживания дальних космических рейсов; пилотируемые полеты космических комплексов для изучения Луны и планет солнечной системы.

Гениальные идеи К. Э. Циолковского успешно развиваются советскими и зарубежными учеными. В мае 1972 г. в Москве было подписано соглашение между правительством СССР и США о сотрудничестве в области исследования и мирного использования космического пространства, которое предусматривает проведение в 1975 г. совместного экспериментального полета советского и американского пилотируемых космических кораблей.

Д. Скотт в тренажере космического корабля 'Союз' в Центре подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина

Главной задачей полета пилотируемых кораблей типа "Союз" и "Аполлон" является проверка принятых технических решений и испытание совместимых средств сближения и стыковки космических кораблей и их систем, обеспечивающих возможность взаимного перехода космонавтов из корабля в корабль.

Создание совместимых средств не предусматривает разработки одинаковых конструкций. Каждая сторона должна конструировать и изготавливать их самостоятельно, но на основе общих принципов и согласованных требований.

Возникающие здесь технические трудности связаны как с тем, что до сих пор каждая страна разрабатывала системы сближения и стыковки применительно к своим программам, так и с тем, что в будущем необходимы новые конструктивные принципы, пригодные для стыковки любых двух кораблей, нуждающихся в этом.

В итоге совместной работы советских и американских специалистов такие принципы уже найдены и намечены пути преодоления имеющихся сложностей.

Так, разработан новый принцип конструкции стыковочного устройства, который позволит каждому из оборудованных им кораблей выполнять как активную, так и пассивную роль. Переход космонавтов из одного корабля в другой осуществляется при этом через внутренние люки без выхода в открытое космическое пространство.

Согласована последовательность выполнения полета. Он намечен на 1975 г. Первым будет стартовать космический корабль типа "Союз" с советского космодрома. Примерно через 7¹/₂ часа в США будет запущен корабль типа "Аполлон".

Возможно, "Аполлон" стартует и на вторые или на третьи сутки после запуска "Союза". Около суток "Аполлон" будет совершать самостоятельный полет, а затем намечается осуществить сближение и стыковку космических кораблей. В состыкованном состоянии они образуют пилотируемую космическую систему, которая будет управляться и стабилизироваться как единое целое. Ее орбитальный полет продлится примерно двое суток. За это время намечается осуществить взаимные переходы космонавтов и провести научно-технические эксперименты. Во время полета будут вестись телевизионные передачи на Землю. Затем космонавты возвратятся в свои корабли и произведут расстыковку. Совершив полет по самостоятельной программе, они осуществят посадку: "Союз" - на территории СССР, а "Аполлон" - в акватории Тихого океана.

Для подготовки намеченного полета обеим сторонам предстоит провести большую и напряженную работу, преодолеть немало трудностей. Реализация этого совместного проекта явится крупным шагом вперед в развитии международного сотрудничества в области исследования и использования в мирных целях космического пространства.

Пройдут годы, и сбудутся мечты гениального ученого - человечество завоюет солнечную систему.