НОВОСТИ   БИБЛИОТЕКА   ЭКЗАМЕН ПО АНАТОМИИ   ЭКЗАМЕН ПО ПАТОЛОГИИ   О САЙТЕ  





предыдущая главасодержаниеследующая глава

Глава 13. Эмоции в космическом полете

Работа летчика и космонавта связана с воздействием на организм целого ряда экстремальных факторов окружающей среды и условий полета и вызывает, как правило, значительное нервно-эмоциональное напряжение. Чем сложнее полет или его отдельные элементы, тем выше уровень эмоциональных реакций. При выполнении особенно сложных полетов, связанных с новизной обстановки пли повышенной опасностью, эмоциональное напряжение может явиться причиной снижения работоспособности и качества выполняемого задания. Под экстремальными условиями следует понимать такие влияния со стороны окружающей среды, которые либо вызывают повышенную нагрузку на физиолого-биохимические процессы адаптации и компенсации, либо приводят к развитию обратимых или необратимых нарушений тех или иных функций организма.

Огромный интерес представляет изучение эмоциональных реакций у космонавтов во время их профессиональной деятельности, связанной с новизной обстановки, элементами риска и неопределенности, со своеобразием жизни и работы в тесном замкнутом помещении, с отсутствием ряда привычных и необходимых условий комфорта, с социальной изоляцией и отрывом от Земли. К этому следует добавить весьма усложненные условия пространственной ориентировки, распознавания схемы тела и поддержания взаимосвязи в системе космонавт - космический корабль в безопорном пространстве и состоянии невесомости.

Определение эмоций и чувств

В процессе общественно полезной деятельности человек вступает в сложные и многогранные отношения с окружающим материальным миром и обществом. Одной из существенных сторон этих отношений является постоянное, меняющееся по силе воздействие факторов внешней среды на нервно-психическую сферу человека.

Ответная реакция на внешние воздействия выражается целым комплексом сложных явлений, определяемых как эмоциональное состояние человека. Психо-эмоциональное состояние является отражением процессов возбуждения в коре больших полушарий головного мозга и в подкорковых вегетативных центрах и, в свою очередь, вызывает более или менее выраженные функциональные сдвиги в различных системах организма.

Любая деятельность человека сопровождается теми или иными переживаниями, чувствами, внутренними ощущениями. Это сложное психофизиологическое состояние организма, имеющее ярко выраженную индивидуальную окраску, принято называть эмоциональным.

Эмоции охватывают все виды чувствований и переживаний человека - от глубоко травмирующих страданий до высоких форм радости и творческого подъема, придающих громадную силу и резко повышающих жизненный тонус организма.

Эмоции и чувства у человека тесно переплетаются между собой, и лишь условно можно их разграничить на переживания, связанные с первосигнальной системой действительности (свойственные как человеку, так и животным), т. е. эмоции, и чисто человеческие переживания, связанные с высшими корковыми процессами, второсигнальной системой, т. е. чувства.

Эмоции и чувства тесно связаны с деятельностью, с поведением человека. То, что приводит к успеху или содействует достижению поставленной задачи, вызывает положительные эмоции и чувства; то, что ведет к неудаче,- отрицательные. Те и другие, следовательно, являются сигналами успешного или неуспешного выполнения действий. Таким образом, эмоции и чувства играют важную роль в регулировании поведения и деятельности человека.

В. И. Ленин писал: "...без "человеческих эмоций" никогда не бывало, нет и быть не может человеческого искания истины"*. Положительная эмоциональная настроенность дает возможность полностью отдаться любимому делу, не считаясь со временем и затраченным трудом; позволяет перенести любые трудности и испытания, но не отступиться от намеченной цели.

* (Ленин В. И. Полн. собр. соч. Изд. 5-е, т. 25, с. 112.)

С другой стороны, деятельность, вызывающая отрицательные эмоции, не может быть продуктивной. Она легко вызывает утомление, снижение работоспособности. Пассивный отдых не всегда восстанавливает силы, и только переключение на интересную работу способно возвратить утраченные силы и работоспособность.

Биологическое значение эмоций

Материалистическое объяснение природы эмоций, их значения для жизни организма впервые было дано И. П. Павловым в открытых им законах высшей нервной деятельности. По И. П. Павлову, эмоции - это "нервные процессы полушарий при установке и поддержке динамического стереотипа"*. Эмоциям принадлежит руководящая роль в формировании поведения животных и человека.

* (Павлов И. П. Собр. соч., изд. 2-е, т. 3, кн. 2. М., 1951, с. 230.)

Эмоции возникли в процессе эволюции животного мира как приспособительные реакции, как механизм немедленного ответа на внезапное действие внешнего раздражителя. Последнее обусловлено тем, что эмоциональное состояние быстро вызывает ярко выраженные переживания определенной окраски и моментально приводит все функции организма в готовность к ответному действию. Эта подготовка, как правило, носит целесообразный характер, полезный для организма. Физиологические изменения, сопровождающие эмоциональные состояния, могут служить функциональной подготовкой к предстоящей борьбе и возможным повреждениям. Повышение содержания сахара, усиленная секреция адреналина, ускорение кровообращения и свертывания крови, наступающие при эмоциях, способствуют повышению сопротивляемости организма по отношению к внешним воздействиям, повышению его жизнеспособности и направлены прежде всего на усиление двигательной активности.

Эмоции человека почти всегда сопровождаются мимикой, жестами, движениями. "Все бесконечное разнообразие внешних проявлений мозговой деятельности, - писал И. М. Сеченов, - сводится окончательно к одному лишь явлению - мышечному движению. Смеется ли ребенок при виде игрушки, улыбается ли Гарибальди, когда его гонят за излишнюю любовь к родине, дрожит ли девушка при первой мысли о любви, создает ли Ньютон мировые законы и пишет их на бумаге, - везде окончательным фактором является мышечное движение"*.

* (Сеченов И. М. Рефлексы головного мозга. В кн.: Физиология нервной системы, т. 1. М., 1956, с. 146.)

Итак, любая эмоциональная реакция, как правило, сопровождается двигательной активностью, мобилизуются энергетические ресурсы организма: усиленно работает сердце, повышается артериальное давление, в крови увеличивается содержание сахара, учащается дыхание. Все это необходимо для обеспечения мышечной деятельности.

Эмоции помогают организму приспособиться к быстрой смене условий существования. Они дают возможность оценить характер поступающей информации от различных внешних и внутренних раздражителей. В конечном счете любые факторы внешней и внутренней среды организма служат источником эмоциональных сдвигов, которые дают общую качественную характеристику поступившему сигналу даже раньше, чем воздействующий фактор полностью детализирован. Однако биологическая сущность эмоций заключается не только в защите организма от неблагоприятного воздействия окружающей среды, но также и в участии и пуске физиологических механизмов адаптации организма к меняющимся условиям жизни вообще, т. е. механизмов, направленных на поддержание гомеостаза организма.

Физиологические механизмы эмоций

Для уяснения роли эмоций в формировании стойких физиологических состояний организма (поведенческих реакций) необходим глубокий физиолого-биохимический анализ функциональных изменений.

В обычных условиях жизни человека, когда нет резких смен впечатлений, информационных нагрузок и отсутствует влияние угрожающих целостности или жизни организма факторов, трудно бывает уловить физиолого-биохимические сдвиги в организме под влиянием эмоциональных переживаний. Значительно проще это сделать при изучении эмоциональных состояний организма, находящегося в экстремальных условиях, например в полете.

Эмоциональная реакция протекает по такой схеме: внешнее воздействие (например, зрительное или слуховое) прежде всего воспринимается специальными рецепторными образованиями (сетчаткой глаза, кортиевым органом), затем импульсы поступают в центральную нервную систему - в подкорковые образования и в кору головного мозга. Важным субстратом эмоционально-поведенческих актов является архипалеокортикальная (древнекорковая) система интеграции (гиппокамповая и пириформная система). Эта система влияет на средний мозг через гипоталамус и таламус, находясь, в свою очередь, под непосредственным регулирующим влиянием коры больших полушарий мозга.

Часто бывает, что самые различные эмоции вызывают одни и те же изменения в организме. Так, например, сильный гнев, страх, радость выражаются в значительном возбуждении психических процессов, когда нарушается логика мысли, "чувства переполняют душу" и тормозится критическая, разумная деятельность. Внешне это проявляется в изменении поведения - резко изменяется двигательная деятельность, мимика и пантомимика. Голос становится резким, меняется его тембр, речь становится прерывистой, темп (ритм) ее нарушается. Вегетативные реакции усилены: отмечается частый пульс и дыхание, повышенное кровяное давление, возбуждение (реже угнетение) деятельности желудочно-кишечного тракта и т. д. Если психические переживания - субъективные по своему характеру - можно скрыть или завуалировать, то двигательно-поведенческий и вегетативный компоненты эмоциональной реакции более заметны для наблюдения. Что же касается биохимического компонента, то он поддается анализу лишь при специальных исследованиях крови, мочи и других внутренних сред на содержание в них ряда веществ (гормонов, сахара, некоторых промежуточных продуктов обмена веществ).

Определенную роль в раскрытии механизмов эмоциональных реакций играют работы известного канадского патофизиолога и эндокринолога Ганса Селье, раскрывшего сущность общего неспецифического адаптационного синдрома, являющегося одной из важных схем взаимодействия организма и среды.

Учение Г. Селье о стрессе (физиологическом напряжении) вскрывает частный механизм эмоциональных реакций по схеме: гипоталамус - гипофиз - кора надпочечников. По теории Г. Селье при различных неблагоприятных воздействиях на организм, например при болезни, резко возрастают его защитные силы. Возникает особое состояние, которое называют стресс-синдромом или адаптационным синдромом. При стресс-синдроме наибольшее значение имеют эндокринные железы - гипофиз и надпочечники.

Стресс-синдром не всегда полезен для организма. Иногда он наносит вред. При повторяющихся сильных стресс-реакциях, вызванных тяжелыми заболеваниями или длительными неприятными эмоциональными переживаниями, наступает истощение нервной системы и защитных эндокринных механизмов. Тогда может наступить стойкое расстройство здоровья. Так, одной из причин развития гипертонической болезни, атеросклероза, различных неврозов является эмоциональный стресс.

Отечественные психологи, физиологи и клиницисты, изучая эмоциональный стресс (или нервно-эмоциональное напряжение), не удовлетворяются схемой, предложенной Г. Селье, а обязательно включают этот частный нейро-гуморальный механизм адаптации в общую схему адаптации организма к меняющимся условиям существования, в которой ведущая роль принадлежит центральной нервной системе.

Эмоции в полете

Изучение эмоций и их влияния на поведение и работоспособность человека относится к числу остро актуальных проблем космической медицины, ибо в условиях космического полета, жизни на космических объектах или других планетах человек будет испытывать самые различные, но всегда сильные, глубокие чувства. Как показали исследования советских и американских ученых, уже перед самым запуском корабля у космонавтов возникает ярко выраженная эмоциональная реакция, имеющая общие черты с предстартовыми состояниями, отмеченными у спортсменов, особенно на ответственных соревнованиях, у летчиков перед боевыми вылетами, и с состоянием человека, когда он ожидает наступления важного и в ряде случаев опасного для него события. Эмоциональная реакция, возникающая перед запуском корабля, сохраняется во время полета, особенно при взлете, посадке и выполнении различных сложных операций, например при стыковке кораблей или выходе в открытый космос.

Учитывая наличие разнообразных факторов, способных вызвать эмоциональные реакции, можно было заранее сказать, что первый полет человека в космос, первый его выход в открытое космическое пространство и другие полеты и действия космонавтов, связанные с первооткрывательством, а следовательно, и с встречей с новыми и неизвестными факторами, вызовут целую гамму эмоциональных реакций - психических (напряженное ожидание), поведенческих (мимика и пантомимика), вегетативных (частый пульс и дыхание, повышенное потоотделение и др.) и биохимических сдвигов (изменение обменных процессов). И действительно, в первом полете человека в космос некоторые из этих явлений были отмечены. Так, например, частота пульса на активном участке полета (при взлете космического корабля) у Ю. А. Гагарина достигала 180 ударов в минуту. То же отмечалось и при выходе А. А. Леонова в открытый космос. Частота пульса у него доходила до 162 ударов в минуту, а частота дыхания повысилась до 36 циклов в минуту.

Эмоциональные реакции у космонавтов Е. В. Хрунова и А. С. Елисеева были при переходе из корабля в корабль несколько меньшими, но тем не менее значительными. Так, в этом периоде максимальные величины частоты пульса и дыхания равнялись у Е. В. Хрунова соответственно 154 и 49 в минуту, а у А. С. Елисеева - 144 и 36 в минуту.

При совершении работы по стыковке космического корабля "Джемини-11" с ракетой-мишенью у американского космонавта Р. Гордона пульс участился до 180 ударов, а частота дыхания - до 40 в минуту. Такая реакция была вызвана не физическими усилиями, а главным образом переживаниями, связанными с осуществлением чрезвычайно ответственной операции стыковки.

При 14-суточном полете американского космического корабля "Джемини-7" частота пульса у космонавтов Бормана и Ловелла на активном участке полета составляла соответственно 150 и 132 удара в минуту. Через 13-14 часов частота пульса снизилась у них до 70 ударов в минуту и оставалась на этом уровне в течение всего полета. Во время сна частота пульса у Бормана составляла 45-60 ударов в минуту. Однако у обоих космонавтов хорошо прослеживалась эмоциональная реакция на изменения ситуации полета и на необычные явления во внешнем мире.

Так, в тот момент, когда космонавты заметили ракету "Поларис", запущенную с подводной лодки, частота пульса у Бормана повысилась до 105 ударов в минуту, а у Ловелла - до 93 ударов в минуту. После включения тормозной двигательной установки частота пульса у Бормана составляла 120-135 ударов в минуту и достигла максимума (180 ударов в минуту) при входе в плотные слои атмосферы. Частота пульса у Ловелла соответственно была 95 и 135 ударов в минуту. У него же частота пульса во сне снижалась до 38-50 ударов в минуту. Артериальное давление у обоих космонавтов на протяжении всего полета сохранялось на уровне 130/70 мм рт. ст.

Полеты в космос дают возможность делать поразительные научные открытия, знакомят с совершенно новыми, неожиданными явлениями и, естественно, вызывают у космонавтов чувство удовлетворения, положительные стенические эмоции.

Примером положительных эмоций могут служить переживания американского космонавта Майкла Коллинза, члена экипажа корабля "Аполлон-11", в момент старта его коллег с Луны (в это время Коллинз находился в аппарате "Колумбия", совершавшем полет вокруг Луны): "Для меня самым приятным было видеть, как "Орел" поднимается с поверхности Луны. Это привело меня в сильное возбуждение, так как впервые стало ясно, что мои товарищи справились с задачей. Они сели на Луну и снова взлетели. То был прекрасный лунный день, если только можно говорить о лунных днях. Луна не казалась зловещей и мрачной, какой она иногда выглядит, если освещена Солнцем под очень острым углом. Радостно было видеть лунную кабину, которая становилась все больше и больше, сверкала все ярче и ярче и приближалась к точно заданному месту. Остались позади самые сложные этапы сближения, теперь надо было лишь осуществить стыковку и приземлиться"*.

* (Варваров Н. Седьмой континент. М., 1973, с. 145.)

Но вместе с тем любой запуск таит в себе опасность. Это может быть столкновение с метеоритом или выход из строя какой-нибудь системы. По сути дела, пока еще каждый космический полет имеет испытательный характер, и никто не может гарантировать стопроцентного успеха. 30 июня 1971 г. после почти 24-суточного успешного полета погиб героический экипаж первой в мире научно-исследовательской орбитальной станции "Салют" и космического корабля "Союз-11" в составе Г. Т. Добровольского, В. Н. Волкова, В. И. Пацаева. Смерть произошла в результате разгерметизации жилого отсека корабля при входе в плотные слои атмосферы в момент возвращения на Землю. Опасность подстерегает даже на Земле. Три американских космонавта - В. Гриссом, Э. Уайт и Р. Чаффи - погибли 27 января 1967 г. во время пожара в кабине корабля "Аполлон-1" на стартовой площадке во время наземных испытаний, задолго до запуска.

Фотография Луны, сделанная с борта космического корабля 'Аполлон-8.' Лунная поверхность в районе кратера Петавий
Фотография Луны, сделанная с борта космического корабля 'Аполлон-8.' Лунная поверхность в районе кратера Петавий

Исследователи, занимающиеся проблемами космической психологии, подчеркивают неизбежность при полете в космос состояния тревоги и настороженности. Некоторые зарубежные специалисты говорят даже об инстинктивном страхе перед космосом. Действительно, космонавты переживают естественное чувство настороженности в связи с новизной и возможной опасностью многих ситуаций (в том числе и совершенно неожиданных, непредусмотренных), с которыми они могут столкнуться. Новизна и опасность в космосе будут всегда. Реакция человека в таких условиях носит и будет носить черты ориентировочного (исследовательского) рефлекса на новизну, который сопровождается более или менее выраженными эмоциональными переживаниями.

Земля, снятая американскими космонавтами с космического корабля 'Аполлон-8'
Земля, снятая американскими космонавтами с космического корабля 'Аполлон-8'

Огромная эмоциональная нагрузка ложится на космонавта в аварийных ситуациях, когда, например, из-за отказа автоматики ему приходится самому совершить посадку корабля по ручному циклу. В этих условиях достаточно малейшей неточности в ориентации в момент включения тормозной двигательной установки - и космический корабль уйдет на другую орбиту. Даже при правильной, но затянувшейся ориентации не исключено, что корабль приземлится в неблагоприятном районе (в горах, тайге, океане, пустыне). При посадке космического корабля "Восход-2" случилось так, что не прошла одна из команд включения автоматической ориентации. Командиру корабля П. И. Беляеву было разрешено выполнить спуск по ручному циклу. Проанализировав обстановку, он выбрал район посадки, сориентировал корабль и точно в расчетное время включил тормозную двигательную установку. Выполняя этот ответственный маневр, П. И. Беляев действовал спокойно и уверенно, в этом сказался его богатый профессиональный опыт летчика-истребителя.

Вообще возвращение на Землю, как показал опыт орбитальных полетов, таит в себе наибольшие опасности и целый ряд неожиданностей, могущих вызвать значительное эмоциональное напряжение. На долю летчика-космонавта А. Г. Николаева выпала одна из таких ситуаций.

Вот как он описывает свои переживания в этот момент: "Очень интересное явление, когда начинает гореть корабль при вхождении в плотные слон атмосферы. В иллюминаторах бушует пламя и слышится треск. Думаешь, не отлетит ли кусок обмазки корабля. Но я знаю конструкцию корабля, и таких сомнений у меня не должно быть. Говорю себе: "Спокойно, пусть горит, идет нормальный спуск"*. И действительно, поведение космонавта в этой ситуации было спокойным, что свидетельствовало о его высоком самообладании. Он смог легко подавить возникшую тревогу и правильно оценить происходящее.

* (Гагарин Ю. А., Лебедев В. И. Психология и космос. М., 1968, с. 113.)

При втором параболическом полете американских космонавтов 21 июля 1961 г. космонавт В. Гриссом чуть не погиб во время приводнения. При посадке на воду капсула начала тонуть, и Гриссом вынужден был спасаться вплавь через запасное отверстие. Через несколько минут его подобрал вертолет.

Самообладание помогло и американским космонавтам Дж. Макдивитту и Э. Уайту успешно выйти из опасного положения. При полете на корабле "Джемини-4" на 48-м витке вокруг Земли отказало бортовое счетно-решающее устройство, т. е. вышло из строя автоматическое управление кораблем во время критической фазы полета - вхождения в плотные слои атмосферы. Однако космонавты быстро оценили ситуацию и перешли на ручное управление.

Из чрезвычайно опасных положений сумели выйти экипажи американских космических кораблей "Джемини-8" (март 1966 г.) и "Аполлон-13" (апрель 1970 г.) Только мужество и самообладание космонавтов позволили благополучно закончить эти трудные полеты.

Элементы риска и опасности присущи каждому космическому полету, что, несомненно, вызовет ту или иную степень эмоционального напряжения у космонавтов.

Герман Титов на занятиях парашютным спортом
Герман Титов на занятиях парашютным спортом

Эмоциональное напряжение существенно влияет на общую работоспособность и взаимоотношения между членами экипажа, а также между ними и персоналом наземной службы слежения и руководителями полетов. Отмечалось, например, что к концу полета космического корабля "Аполлон-7" космонавты все чаще проявляли раздражительность и нетерпение. Иногда они начинали вступать в спор с операторами наземных наблюдательных станций. В разговоре с Землей космонавт Ширра даже напомнил о гибели трех космонавтов при пожаре корабля "Аполлон" на стартовой площадке 27 января 1967 г. Дело кончилось тем, что все космонавты "Аполлона-7" сняли с себя биодатчики. Космонавт Эйзел отказался даже обсуждать данный инцидент с руководителями полета и обвинил наземный центр в том, что там наговорили космонавтам "красивые слова" о снаряжении, хотя оно "никуда не годится".

В дальнейшем, при межпланетных полетах с использованием второй и третьей космической скорости, опасность полетов, очевидно увеличится. Вот что говорит директор английской экспериментальной радиоастрономической обсерватории Дж. Ловелл об опасности космических полетов: "Риск настолько огромен, что от человека потребовалась совершенно новая, невиданная степень храбрости. Русские и американцы овладели этой новой степенью храбрости"*.

* (Варваров Н. Седьмой континент. М., 1973, с. 142-143.)

Это говорит о необходимости изучения влияния эмоционального стресса на поведение человека в экстремальных условиях.

В будущих исследованиях - как в наземных моделирующих экспериментах, так и в условиях реальных космических полетов, - несомненно, будет уделено должное внимание изучению эмоционального стресса. С усложнением космических полетов, с большим удалением космических кораблей от Земли и в более длительных полетах эмоциональный стресс будет играть немаловажную роль в изменении поведения и работоспособности космонавтов. В связи с этим возникают задачи по отбору космонавтов с точки зрения их эмоциональной устойчивости, по изучению индивидуальных особенностей их поведения, разработке мероприятий, направленных на тренировку эмоциональной сферы, и, наконец, по разработке средств, снижающих чрезмерные психофизиологические реакции при эмоциональном стрессе.

Орбитальные полеты и многочисленные наземные испытания показали, что деятельность космонавтов связана с огромным нервным напряжением и требует особой воли и умения регулировать свои чувства. Поэтому воспитанию высоких морально-волевых качеств уделено серьезное внимание в системе подготовки советских космонавтов. В результате правильно организованного отбора и хорошо поставленной тренировки все наши космонавты оказались в высокой степени эмоционально устойчивыми людьми. Благодаря огромной силе воли их работоспособность и бдительность оставались на высоком уровне. Весь мир восхищался самообладанием А. А. Леонова во время его первого в мире выхода в открытый космос. Можно предположить, что фактор новизны и особые условия деятельности оказывали влияние на его эмоциональную сферу, однако благодаря высокой собранности и хорошей натренированности он показал высшую форму работоспособности. Это итог упорной работы над собой, результат настойчивой и разнообразной предварительной подготовки.

Так, например, в выработке эмоциональной устойчивости и бесстрашия А. А. Леонову помогло его увлечение парашютным спортом. Еще в 1960 г. ему было присвоено звание инструктора парашютно-десантной подготовки ВВС. Большой опыт прыжков с парашютом сыграл свою роль в его психологической готовности к историческому выходу в открытый космос и был учтен психологами при рекомендации его для выполнения программы полета на корабле "Восход-2".

При отборе кандидатов в космонавты важным является вопрос о прогнозировании их поведения в сложных ситуациях, а при их тренировке учитывается возможность воспитания эмоциональной сферы, улучшения волевых качеств и т. д.

Какие же виды подготовки являются наиболее необходимыми для воспитания эмоционально-волевой сферы космонавта? По-видимому, нужно отдать предпочтение тем из них, которые вырабатывают бесстрашие, умение владеть собой, хорошую координацию движений и чувство схемы тела, а также способность сохранять пространственную ориентировку. Этим требованиям отвечают такие виды физической подготовки, как работа на специальной тренировочной аппаратуре, подводное плавание, прыжки в воду и т. д., а также авиационный и парашютный спорт.

Недаром большинство космонавтов - летчики, и все без исключения парашютисты. Можно считать, что управление самолетом и парашютные прыжки являются специфическими видами подготовки космонавтов, особенно командиров кораблей. Мы знаем, как много дает космонавту парашютная подготовка. Свободное падение парашютиста, парение в воздухе напоминают условия работы космонавта в невесомости.

Известный парашютист-испытатель Герой Советского Союза В. Г. Романюк так оценивает значение парашютных прыжков для космонавтов: "...курс парашютной подготовки входит в программу обучения космонавтов. Это не только дает физическую закалку, но и развивает смелость, находчивость, хладнокровие"*.

* (Романюк В. Г. Заметки парашютиста-испытателя. Изд. 4-е. М., 1973, с. 297.)

Немаловажное значение в поддержании нервно-эмоциональной устойчивости имеют волевые процессы, умение сдерживать себя, оценивать свое эмоциональное состояние. С помощью волевых усилий можно, например, подавить чрезмерное возбуждение, или напротив, в случае упадка сил, появления усталости и апатии зарядить себя новым приливом сил и энергии за счет умения вызвать определенный эмоциональный подъем.

Воспитание эмоций ведет к гармоническому развитию личности человека. Однако в совершенстве владеть своими чувствами (эмоциями) нелегко. Достигается это систематической тренировкой. Правильное сочетание специальной летной и наземной подготовки, физической тренировки и воспитания волевых качеств является необходимым условием поддержания устойчивости нервно-эмоциональной сферы космонавта.

предыдущая главасодержаниеследующая глава

















© Злыгостев Алексей Сергеевич, 2011-2019
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://anfiz.ru/ 'AnFiz.ru: Анатомия и физиология человека'